產(chǎn)品時(shí)間:2024-10-31
DSN-8- -P德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸- 缸徑擴(kuò)展: 32, 40, 50和63 mm - 模塊化系統(tǒng)擴(kuò)展了3種端蓋以及其它 許多變化形式- 在現(xiàn)有的 ESNU/DSNU基礎(chǔ)上增加了 許多特性。 基本氣缸型 ESNU/DSNU ,缸徑為 8到25 mm 符 合
DSN-8- -P德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸
FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
DSN-8- -P德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸
特性 | 特性 |
---|---|
行程 | 1 - 100 mm |
活塞直徑 | 8 mm |
活塞桿螺紋 | M4 |
緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
裝配位置 | 任何 |
符合標(biāo)準(zhǔn) | CETOP RP 52 P ISO 6432 |
活塞桿末端 | 陽(yáng)螺紋 |
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 氣缸缸筒 |
位置檢測(cè) | 無(wú) |
Variants | 單端活塞桿 |
工作壓力 | 1.5 - 10 bar |
工作模式 | 雙作用 |
工作介質(zhì) | 干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑 |
耐腐蝕等級(jí) CRC | 2 |
環(huán)境溫度 | -20 - 80 °C |
在終端位置的沖擊能量 | 0.03 J |
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 | 22.6 N |
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 | 30.2 N |
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 | 7.5 g |
每10 mm 行程所增加的重量 | 2.4 g |
0 mm行程時(shí)的基本重量 | 34.6 g |
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 1 g |
安裝類型 | 帶附件 |
氣動(dòng)連接 | M5 |
蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金 中性陽(yáng)極氧化 |
密封件的材料信息 | NBR TPE-U(PU) |
活塞桿的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
氣缸缸筒的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-32-25-PPV-A
DNC-32-40-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-32-50-PPV-A
DNC-32-80-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-40-25-PPV-A
DNC-40-40-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-40-50-PPV-A
DNC-40-80-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-40-100-PPV-A
DNC-50-50-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-50-80-PPV-A
DNC-50-100-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-50-125-PPV-A
DNC-50-160-PPV-A
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸 DNC-63-40-PPV-A